Reseña

La modernización del parque vehicular con automotores eléctricos tiene un impacto positivo en el fortalecimiento de la seguridad energética en los países dependientes por importaciones de combustible y en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), material particulado y dióxido de nitrógeno del sector transporte. Es por esta razón, que a nivel internacional se observa el alto compromiso de los países para promover la transición tecnológica de sus parques automovilísticos.

China lidera la introducción de autobuses con metas ambiciosas en distintas ciudades del país, por ejemplo, la ciudad de Shenzhen reemplazó toda su flota de 16.000 buses por tecnología 100% eléctrica. Por su parte, Alemania cuenta con un programa en alianza con el sector privado para promover el despliegue de puntos de carga universales en todo el país; mientras que Noruega, Francia y Dinamarca planean prohibir las ventas de vehículos de gasolina y diésel para el 2040 (UN Environment Assembly, 2018).

El mercado de vehículos eléctricos muestra un acelerado crecimiento. En 2018 el stock de vehículos alcanzó 5,2 millones de unidades, representando un aumento del 63% respecto al año anterior. China agrupa el 45% de los automóviles eléctricos en la carretera, con 2,3 millones; seguido por Estados Unidos, con 1,1 millones de vehículos (EEI, 2019). Estos países, junto con Japón, Noruega, Países Bajos y Reino Unido, agrupan el 80% de los propie- tarios de vehículos eléctricos en el mundo (EV Outlook 2019, IEA). Para el año 2030, se espera que los vehículos particulares eléctricos concentren el 39% de las ventas totales del marcado automotriz (Guantt, 2019)

La penetración de la movilidad eléctrica en los países demanda preparación institucional y coordinación entre los actores del sector transporte y energía. Para la región de América Latina y el Caribe la incorporación de esta tecnología trae consigo oportunidades para modernizar su parque vehicular, reducir la dependencia energética y mitigar el impacto medio ambiental. A la vez, su incorporación impondrá desafíos en el entendimiento de sus debilidades para integrar la electromovilidad, fortalecer las instituciones, desarrollar un marco regulatorio y disponer de la infraestructura necesaria.

A fin de apoyar la introducción de opciones tecnológicas más eficientes y de bajo impacto medio ambiental en República Dominicana, el BID contrató la elaboración de un diagnóstico que describe la situación actual de la electromovilidad en el país e identifica los sectores estratégicos para su masificación. El diagnóstico es parte de los insumos de información utilizados para la preparación de un análisis de impacto, revisión de marco regulatorio, identificación de oportunidades que sustentan la implementación de proyectos piloto y la definición de la visión y compromisos de una estrategia nacional de movilidad eléctrica que permita articular los esfuerzos de los actores relevantes del sector público y privado.

El diagnóstico se organiza en siete secciones. Las secciones 1 y 2 son introductorias. La sección 3, describe los avances del país en la integración de la movilidad eléctrica e identifica los sectores relevantes que intervienen en el funcionamiento de la electromovilidad en República Dominicana. La sección 4, resume los estudios de relevancia nacional que podrían vincularse con la introducción de los vehículos eléctricos. Las secciones 5 y 6 identifican a los actores clave que participan en la movilidad eléctrica del país donde se resumen las barreras y oportunidades para su desarrollo. Por último, la sección 7 sintetiza los principales desafíos a incluirse en la estrategia nacional de movilidad eléctrica del país.