Reseña

El presente libro nace con la intención de dejar constancia de ese proceso. No se trata únicamente de una recopilación de antecedentes o de una explicación jurídica de la ley. Es, sobre todo, un testimonio de la evolución de una idea que fue creciendo con el tiempo hasta convertirse en una política pública de alcance nacional. Una idea fundamentada en la convicción de que la movilidad, el transporte terrestre, el tránsito y la seguridad vial no podían continuar siendo abordados de manera fragmentada, dispersa y reactiva.
Quienes tuvimos la oportunidad de participar en este proceso fuimos testigos directos de los desafíos que enfrentaba el país. Durante años observamos cómo la ausencia de una institucionalidad articulada, la superposición de competencias, la falta de planificación integral y la obsolescencia del marco normativo limitaban la capacidad del Estado para ofrecer respuestas efectivas a las crecientes demandas de movilidad de la población. A ello se sumaban los elevados índices de accidentes de tránsito, las dificultades del transporte público, el crecimiento acelerado del parque vehicular y la necesidad de construir una visión moderna del sector acorde con las mejores prácticas internacionales.
La experiencia acumulada desde la Dirección General de Tránsito Terrestre, los trabajos desarrollados junto a múltiples instituciones públicas y privadas, y posteriormente la labor legislativa realizada desde el Congreso Nacional permitieron comprender que el problema requería mucho más que ajustes parciales. Era necesario construir una reforma integral que reorganizara el sector sobre nuevas bases institucionales, jurídicas y técnicas. Esa visión fue la que orientó la elaboración de una propuesta que, tras años de estudios, consultas y discusiones, terminaría convirtiéndose en la Ley No. 63-17.